Рама из алюминиево-магниевого сплава, применяемого в авиационной промышленности (низкий вес, высокая прочность, оптимальное отношение "качество цена").
Передние вилки, кронштейны крепления рулевых вилок и планки крепления задних колес для увеличения прочности, с сохранением габаритов и веса, изготовлены из кованого алюминия.
Для повышения диагональной жесткости конструкции применена двойная крестовина.
Для повышения общей жесткости применены фиксаторы передней и задней частей сиденья относительно полурам и сдвоенная опора для ног.
Высококачественное покрытие синтетической порошковой эмалью с термической полимеризацией. Покрытие не требует ухода, обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям и агрессивным жидкостям.
Спинка и сиденье изготовлены из высококачественной синтетической ткани, нейтральной термически и химически, армированной нейлоновыми волокнами и прорезиненной с внутренней стороны для исключения пропитки жидкостями. Спинка изготовлена из двух слоев вышеописанного материала с мягкой вставкой для повышения комфорта. Предусмотрена возможность регулировки степени натяжения спинки с помощью внутренних ремней с текстильными застежками.
Опоры подножек имеют возможность регулировки по высоте с дискретностью 15 мм, а при необходимости могут быть переставлены и по горизонтали (ближе-дальше относительно сиденья).
Для изменения угла посадки пациента, предусмотрена возможность перестановки задних и передних колес по высоте.
Для подбора оптимального "баланса" предусмотрена возможность перестановки передних и задних колес по горизонтали.
Для повышения устойчивости кресла при резких маневрах предусмотрена возможность увеличения развала задних колес.
Для облегчения транспортировки и обслуживания, задние колеса могут быть легко демонтированы. Для этого использованы колесные оси с пружинно-шариковыми фиксаторами. Колесные оси и втулки изготовлены из высоколегированной стали с хромовым покрытием.
Для исключения опрокидывания назад, кресло может быть оборудовано антиаварийными роликами.
Для удобства, кресло может быть оснащено автоматически складывающейся/раскладывающейся опорой для ног. Также, предлагается исполнение с независимыми опорами для ног.
Для расширения диапазона применения, кресло может быть укомплектовано "внедорожными" задними колесами, с широкими покрышками и развитым протектором; предусмотрена также более "спортивная" и легкая версия задних колес с низкопрофильными покрышками и 15 спицами (5 лучей по 3 спицы).
Для удобства толкания сопровождающим лицом кресло может быть оснащено телескопическими ручками спинки.
Возможна комплектация кресла откидными, регулируемыми по высоте подлокотниками.
Предлагается два типа тормозных механизмов: классические тормоза прижимного типа, воздействующие непосредственно на покрышку; и штифтовые – расположеные на ступице и неподверженные износу и зависимости от давления в камере.
Использован резьбовой крепеж с защитой от самопроизвольного отворачивания.
При заказе кресла возможны варианты изготовления:
– ширина сиденья: 32, 34, 36, 38, 40, 43 , 46 ,48, 50 см.
– высота спинки: 30, 35, 40 или 45 см
– глубина сиденья: 36, 38, 40, 42, 44 или 46 см
– колеса с пневматическими или литыми шинами
– диаметр передних колес: 100, 125, 142 или 150 мм
– защитные щитки: пластиковые или алюминиевые
– ширина опоры для ног: 10 или 15 см
– цвет спинки и сиденья: черный или синий
– цвет рамы: выбор из 14 цветов
– вес: от 10.5 кг