Устройство предназначено для дистанционного управления асинхронными двухскоростными электродвигателями с реверсированием на пониженной скорости. Применяется для двухприводных скребковых конвейеров, оснащенных асинхронными двухскоростными электродвигателями с короткозамкнутым ротором, в условиях шахт, опасных по газу и пыли.

При управлении двухскоростным электродвигателем устройство обеспечивает автоматический перевод режима работы с пониженной скорости (электродвигатель до 85 кВт) на повышенную скорость (электродвигатель до 250 кВт).

Устройство выпускается серийно по ТУ У 27.1-00165675-026:2015.

Выполняемые функции

Устройство обеспечивает выполнение следующих функций:

-  выбор режима работы «Работа – Ремонт»;

- в режиме «Работа»- включение электродвигателя на маневровую (малую)  скорость, разгон электродвигателя по времени, в течении (8 – 10) с,  с последующим  переключением электродвигателя на рабочую (большую) скорость. Реверсивное включение электродвигателя осуществляется только на маневровой скорости.

- в режиме «Ремонт» запуск и работа электродвигателя, в прямом и реверсивном включении, осуществляется только на маневровой скорости.

Электрической схемой устройства обеспечивается:

- защиту от токов короткого замыкания отходящих от устройства силовых цепей и световую сигнализацию при ее срабатывании,  токовую защиту от перегрузки и световую сигнализацию при ее срабатывании;

- электрическое блокирование, препятствующее включению устройства при сопротивлении изоляции в отходящих силовых цепях ниже 35 кОм при напряжении сети 660 В и 110 кОм при напряжении сети 1140 В и световую сигнализацию при срабатывании блокировки;

- защиту при обрыве или при увеличении сопротивления заземляющей цепи между устройством и электродвигателем до величины более 50 Ом;

- проверку действия устройства предварительного контроля изоляции;

- защиту присоединения при нагреве обмоток электродвигателей с помощью встроенных в них позисторов;

- нулевую защиту;

- защиту от потери управляемости при замыкания проводов цепи дистанционного управления между собой;

- защиту от самовключения устройства при кратковременном (не более 1 с) повышении напряжения питающей цепи до 150 % номинального;

 - проверку действия максимальной токовой защиты;

- защиту электродвигателя при обрыве одной из фаз и сигнализацию при ее срабатывании;

- срабатывание общесетевой защиты от утечек на землю в случае "сваривания" силовых контактов вакуумных контакторов в любой из трех фаз;

- срабатывание общесетевой защиты от утечек на землю в случае возникновения утечек на землю в любой из обмоток двухскоростного электродвигателя;

- искробезопасность цепей дистанционного управления.

Преимущества

1. Устройство может использоваться для управления приводами скребкового конвейера лавы с возможность управления устройством  от  аппаратуры АССУ или КД-А производства ЧАО «НПП «МЗША».

2. Устройство разработано  с использованием  вакуумных контакторов ФГУП ПО «Север» и современных блоков защиты и управления.

3. Стоимость устройства гораздо ниже, чем зарубежные аналоги.

Условия эксплуатации

Устройства с маркировкой взрывозащиты РВ 3ВИа предназначены для эксплуатации в угольных шахтах, опасных по газу и пыли.

Климатическое исполнение и категория размещения  устройств по УХЛ5 по ГОСТ 15150-69.

Температура окружающей среды от минус 10 °С до плюс 35 °С.

Относительная влажность воздуха (98±2) % при температуре 35 °С с конденсацией влаги.

Степень защиты оболочки устройств ІР54 по ГОСТ 14254-96.

Устройство обеспечивают надежную работу в продолжительном, прерывисто-продолжительном и повторно-кратковременном режимах.

Устройство нормально работают при колебаниях напряжения электрической сети от 85 % до 110 % номинального.Конструкция оболочки устройства выполнена с учетом новейших требований взрывозащиты: быстрооткрываемая крышка, разъединитель, установленный в отдельной камере, блочность конструкции и взаимозаменяемость однотипных блоков.

Устройство оснащено блоком индикации, обеспечивающие информацией о включенном состоянии устройства, срабатывании канала максимальной токовой защиты, канала перегрузки по току и несостоявшегося пуска, неполнофазного режима, аварийного и предупредительного уровня нагрева обмотки электродвигателя, о снижении сопротивления изоляции отходящего присоединения.