Всесезонные шины: игнорировать или оказывать предпочтение? 

Всесезонные покрышки считаются одной из разновидностей резины, к которым также причисляют летние и зимние шины. Однако тем, кто решил купить шины в Крыму, нужно учитывать, что даже значок всесезонной резины или указание в название покрышки на ее всепогодность, вовсе не означают наличие качеств, позволяющих демонстрировать высокие показатели при невероятно низкой и высокой температуре. Воспринимать любые фирменные протекторы, как всесезонные, могут только люди, проживающие в странах с мягким климатом, где само понятие мороза является чем-то необычным.

Если бы так легко было заложить в одну покрышку умение оставаться мягкой при минус 30 и жесткой при плюс 40, сезонная резина вообще исчезла бы с прилавков из-за отсутствия интереса со стороны водителей. Однако опытные водители прекрасно знают, что для летнего асфальта необходима одна резина, для обледенелой поверхности – совсем другая, поэтому не увлекаются чрезмерно предложениями на круглый год.

Первое появление всесезонных покрышек на мировом рынке

Любителям исторических экскурсов будет любопытно узнать, что первые всесезонные шины появились еще в 1977 году в Соединенных Штатах и… с треском провалили премьеру. Единственной реакцией на заявление об универсальности покрышки стал смех. Через три года немецкий концерн Goodyear повторил попытку американских коллег привлечь внимание к необычной покрышке, но тоже потерпел поражение. Лишь спустя 12 лет после существенных доработок Dunlop решилась презентовать свою всесезонку, которую наконец-то приняли страны с мягким климатом.

Однако именитые бренды сами постоянно подчеркивают, что их всесезонные предложения не рассчитаны на скандинавские страны ли большинство регионов России. Даже если температура снижается всего лишь до минус семи градусов по Цельсию, покрышка уже теряет свою эластичность, что автоматически означает меньшее сцепление с дорогой и снижение тяги. Специальные зимние шины изготавливаются из материала, состав которого изначально формируется таким образом, чтобы резина могла сохранять эластичность. В целом показатели сцепления с дорогой у зимней резины на 50-60% больше, чем у всесезонной.

Несколько особенностей всесезонных шин

Как любые покрышки, всесезонные имеют ряд особенностей, присущих только им. Среди них:

• Ярко выраженная индивидуальность – в них соединяются лучшие характеристики двух сезонных вариантов резины. В частности, укрепленные скругленные боковины, как у летней резины, и широкие ламели и канавки, как у зимней.

• Доступная цена, так как товар является специфическим и может заинтересовать далеко не каждого автолюбителя.

К сожалению, есть качества, которые соединить в одной покрышке никак не удастся. Например, у зимних шин обычно протектор имеет такую функцию как самоочистка – добиться снятия снега с поверхности резины удается за счет присутствия ламельных блоков. У летних шин, наоборот, высота протектора должна быть более низкой. Здесь упор делается на надежность сцепления с асфальтом, поэтому приходится экономить на ширине и глубине канавок.

Как относятся к всесезонной резине в России

Низкая цена не может не привлекать покупателей, так как один экземпляр на круглый год всегда обойдется дешевле двух. В то же время в большинстве случаев водители понимают, что рассчитывать на высокую производительность в течение всего года не стоит. Поэтому чаще всего такая резина остается невостребованной.

Но всесезонные шины в России есть и во внушительном количестве. Способствуют их распространению известные бренды, устанавливающие всесезонные шины на свои автомобили. Делается это из элементарной предосторожности, чтобы водителю не пришлось сразу после покупки ехать в салон и менять резину – не всегда можно угадать, в какой именно день и сезон покупатель приобретет автомобиль.

Всесезонная резина как один из вариантов для внедорожников

Еще один вариант появления всесезонной резины в широком употреблении в России – это любовь местного населения в внедорожникам, а их производитель обычно «обувает» именно во всесезонку, так как на первое место выходят такие качества, как устойчивость к грязи и снегу. Многие водители уверены, что маркировка M+S – это лучшее, что можно придумать для круглогодичной эксплуатации.

От внедорожников ожидают, что они без проблем справятся с любыми осложнениями на дороге. Однако внедорожники не слишком отличаются от других автомобилей в плане необходимости обеспечить безопасность во время езды. Поэтому производители в заботе о безопасности своих потребителей, которые предпочитают купить шины всесезонного направления, проводят большее количество тестов в сравнении с объемом тестовых программ для обычных сезонных шин. Однако нужно помнить, что на 100% даже самая лучшая дорогая всесезонная резина не заменит ни зимних шин, ни летних в тех случаях, когда климатические условия превысят ожидания от мягких средних температур.