Обзор самосвальных полуприцепов 

Самосвальные полуприцепы используются для перевозки насыпных грузов. Эта техника имеет большие преимущества по сравнению с другими вариантами перевозки, например, с автопоездом. Фактически, в самосвальном полуприцепе соединены функции перевозки и последующей разгрузки. При этом грузоподъемность полуприцепа такая же, как и у автопоезда. Самосвальные полуприцепы активно используются в разных областях – в строительстве, сельском хозяйстве, добывающих отраслях – при перевозке земли, камня, угля, руды и т.д.

Технические характеристики самосвальных полуприцепов

По максимальному объему грузов полуприцепы такого типа бывают от 10,5 куб. м до 82 куб. м. Для полуприцепов с кузовами, сваренными из стальных листов, используется рессорная подвеска. Производство полуприцепов-самосвалов большого объема допустимо с использованием алюминия толщиной 3 мм. Это помогает снизить собственный вес полуприцепа. При этом применяют пневматическую подвеску.

Разные производители, отечественные и зарубежные, предлагают полуприцепы-самосвалы, отличающиеся по

• способу разгрузки (боковой или задней),
• форме кузова (полукруглой или квадратной),
• количеству осей (две, три или четыре),
• типам подъемного механизма.

Российские производители самосвальных полуприцепов

Активная продажа самосвальных полуприцепов производства компании «Политранс», обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками и надежностью работы тяжелой техники. Полуприцепы справляются с боковой выгрузкой на площадках, расположенных ниже уровня проезжей части. При этом машина может продолжать движение.

Дочернее предприятие КАМАЗа (ООО «НефАЗ») выпускает трехосный самосвальный механизм с задней разгрузкой. Кузов вмещает до 30 кубов насыпного груза весом до 33 тонн. Обычно это щебень, песчано-гравийная смесь и т.д.

В Челябинске завод автоприцепной техники выпускает ряд самосвальных прицепов, адаптированных к российскому бездорожью, а также к дорогам с любым покрытием.

Машиностроительный завод из Подмосковья «ТОНАР» известен своей крупногабаритной техникой для доставки грузов на стройплощадки. Его самосвальные полуприцепы чаще всего используются в составе автопоездов. В модельном ряде этого производителя можно встретить машины с объемом кузовов 28-32 куб. м. Есть агрегаты на четырех осях, перевозящие груз в 37-44 куба.

Зарубежная техника

Хоть и непривычно, но самосвальные полуприцепы белорусского производства относятся к зарубежной технике. Полуприцеп «МАЗ», встречающийся повсеместно на дорогах России, имеет чаще всего двухосную конструкцию с грузоподъемностью 16 или 26 тонн. При трех осях машина способна перевозить груз до 35 тонн.

Также хорошо известны в нашей стране польские полуприцепы «ВЕЛТОН». Борта кузова из стали толщиной 4.5 мм или алюминия вмещают груз объемом 27-49 кубов. Рама трехосных шасси выполняется из высокопрочных сортов стали. Компания WELTON работает с 1996 года и входит в десятку ведущих европейских компаний по производству тяжелой техники для перевозки строительных грузов.

Российские и зарубежные производители постоянно совершенствуют конструкции самосвальных полуприцепов, добиваясь лучших характеристик в грузоподъемности, способах разгрузки и безотказности работы механизмов. Полуприцепы находят широкое применение в домовом строительстве, обустройстве территорий, парков, стадионов.