ВЫ МОЖЕТЕ У НАС ЗАКАЗАТЬ ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ

       Купите новый насос водяной (помпа) ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (236-1307010) нового образца, производства Украина,  по минимально низкой цене с максимальной гарантией качества. Применяется в системах охлаждения двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, устанавливаемых на автомобилях МАЗ и КрАЗ.           

       Оригинал. Гарантия и качество завода изготовителя. Высокая прочность, надежность и износостойкость обуславливается современными технологиями производства и качественными материалами. НЕ КИТАЙ. Не кустарное производство.
       Продаём запчасти к тракторам Т-16(СШ-2540), Т-25А, Т-25Ф, Т-40, ЮМЗ, МТЗ, ДТ-75, Т-150, Т-150К, Т-156, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТА-200,    ХТЗ-181 и автомобилям семейства КамАЗ, ГАЗ, а также к сельхозтехнике, в наличии широкий ассортимент, оптовые цены. Вся продукция соответствует всем необходимым нормам и стандартам.  

       Продажей занимаемся по всей Украине. Быстрая доставка при помощи транспортных компаний,  в любой город Украины, в сроки и на условиях транспортных компаний.

       Оплата при получении, наложенный платёж. Перевод на карту ПриватБанка. Безналичный расчет (с НДС). Возврат денег 100%. Скидки для постоянных покупателей. 

Вес:  7,600  кг         .  

  ПРОДАЖА ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ

          Для того, чтобы купить новый насос водяной (помпа) ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (236-1307010) нового образца, производства Украина, оформите заявку на сайте, или свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.

         В данный момент, новый насос водяной (помпа) ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (236-1307010)нового образца, производства Украина, находится в наличии на нашем складе и доступно к заказу. 

ОБЫЧНО С ЭТИМ ТОВАРОМ ПОКУПАЮТ

В системах охлаждения двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, устанавливаемых на автомобилях МАЗ и КрАЗ, циркуляция воды осуществляется водяным насосом 236-1307010 центробежного типа, который крепится к передней стенке блока цилиндров. Насос получает вращение через клиновидный ремень и разъемный шкив от коленвала дизеля.

В литом корпусе, выполненном из чугуна, в двух подшипниках вращается валик, на который напрессована крыльчатка, при вращении создающая поток охлаждающей жидкости. Подшипники имеют одностороннее уплотнение и их рабочая полость при сборке заполняется смазкой (например, “Литол-24”). Задняя часть корпуса имеет спиралевидную форму, благодаря которой происходит направление потока воды, сходящей с лопастей крыльчатки. Чугунная крыльчатка насоса закреплена на заднем конце валика гайкой колпачкового типа и шайбой. Внутри крыльчатки смонтировано торцовое уплотнение (сальник), состоящее из резиновой манжеты с латунными обоймами, пружины и уплотнительного упорного кольца из графитированного текстолита. Кольцо своими крестообразными выступами входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Стопорное кольцо удерживает сальник в крыльчатке. В верхнюю часть корпуса вкручен ниппель, к которому через дюритовый шланг подсоединена перепускная трубка. Задний фланец корпуса закрывается крышкой с уплотнительным кольцом и закрепляется шестью шпильками с гайками.