В продаже есть много других запчастей ТГМ4, : Секция радиаторная водяная Р62.131.000 (7317.000) Подшипник буксовый 30 32532 Л1М Вал карданный тележечный 325.20.100 Вал карданный раздаточный 350********01 Вал карданный раздаточный 350********03 Крестовина кардана в сборе 325.10.130-1 Форсунка песочницы 001.40.21.000

В продаже есть как новые так и после капремонта.Гарантия на продукцию. Продаем также другие запчасти дизеля 6чн21/21 тепловоза ТГМ4: Насос шестерённый (211Д3) НМШ5-25 Подогреватель топлива ТГМ3.10.87.001 Охладитель масла 20М.000-17 Восьмипозиционный прибор 4.01.06.000 Вкладыш кор. верхний / Вкладыш кор.

Клапан впускной 50.09.010

Адаптер форсунки Д100.01.103сб8 Адаптер инд.крана Д100.01.105сб3 Муфта эл.Д100.03.1сб Плита опорная 10Д100М.04.116сб/117сб Палец Д100.04.004.6 Втулка Д100.04.061-5 Вал верхний Д100.08.005-3 Ступица Д100.08.006-2 Муфта Д100.08.024 Кольцо Д100.08.032-1 Вал нижний Д100.08.057-4 Втулка шлицевая Д100.08.076.3 Вал

Кольцо 4ВЦ 50/12.010-01 (Д49.123.1спч) - 1штКольцо 4ВЦ 50/12.030-01 (Д49.123.3спч) - 1штКольцо 4ВЦ 50/12.032-1 (Д49.123.04) - 1штКольцо 4ВЦ 50/12.033 (Д49.123.29) - 1штКольцо 4ВЦ 50/12.034-1 (Д49.123.06) - 1штПружина 4ВЦ 50/12.039-2 (Д49.123.07-1) - 1шт

ООО "Днепровский электро-механический завод" является производителем данной продукции:  Валопровод 2ТЭ10Л.85.09.095. Валопровод тепловоза 2ТЭ10Л.85.09.095 через который передается вращение от редуктора к промежуточной опоре и далее от опоры к гидроприводу, одинаковы по конструкции. Вал валопровода представляет собой

Крышка цилиндра 0210.05.080 Крышка цилиндра 6чн21/21 Крышка тгм4 Опресованы.После КР с гарантией.

Предлагаем Вашему вниманию новые СЧЗ на двигатель 6чн21/21  Вал привода ТНВД 0210.19.003  Все в наличии!  Отправка в день оплаты  Больше информации по телефону +30938342794  больше товаров на нашем сайте:  https://ug-dizel.prom.ua

Эластичная муфта соединения с генератором Д100.03.1Сб применяется для ремонта дизелей 2Д100, 10Д100, которые устанавливаются на магистральных тепловозах ТЭ10, 2ТЭ10М.Эластичная муфта служит связующим звеном между коленчатым валом дизеля и якорем главного генератора. Таким образом, небольшие перекосы  осей