Гидравлические дорожные блокираторы City 275 итальянской компании FAAC предназначены для управляемого ограничения проезда машин в пешеходные зоны, а также для ограничения габаритов проезжающего транспорта и в качестве противотаранного устройства. В серию FAAC City входят автоматические и полуавтоматические дорожные блокираторы, которые поднимают выдвижную часть на высоту до 600 или 800 мм и работают в диапазоне температур от -40 до +70 градусов. Управлять автоматическими устройствами можно с радиобрелка, считывателя карт доступа или клавиатуры управления. Средняя скорость подъема/опускания выдвижной части блокираторов составляет 100 мм в секунду, что позволяет использовать их при высокой интенсивности движения.

Благодаря высокому быстродействию, герметичному корпусу (IP67), широкому диапазону рабочих температур (от -40° до +70°С) и ударной прочности 6 кДж, дорожные блокираторы FAAC City представляют собой оптимальное решение для использования на различных российских объектах. Такие блокираторы могут устанавливаться в местах подъездов к правительственным или административным зданиям, для преграждения проезда в пешеходные зоны в исторических центрах городов, а также на стоянках или в качестве ограничителя ширины проезда.
В качестве подъемного механизма эти блокираторы используют гидравлический привод, который поднимает или опускает выдвижную часть блокиратора и управляется с радиобрелока, клавиатуры управления или с контроллера системы контроля доступа. Благодаря гидравлическому приводу дорожные блокираторы этой серии стабильно и надежно работают при низких температурах до -40 градусов, поскольку в них используется специальная гидравлическая жидкость. Такие блокираторы устанавливаются в зонах с высокой интенсивностью движения транспорта и где планируется часто менять режимы въезда.

Управление с радиобрелка, считывателя или клавиатуры

Дорожные блокираторы могут работать в составе системы контроля доступа или управляться автономно с клавиатуры FAAC с радиоканалом, а также с помощью 4-канального радиобрелока, считывателя TPS-SA или стойки управления въездом автомобилей CAR MP. Для обеспечения безопасности автомобилей и автоматизации работы дорожного блокиратора в рабочей зоне City можно проложить индукционную петлю. Благодаря петле дорожный блокиратор не поднимется, пока в зоне действия петли находится автомобиль. При этом можно запрограммировать блокиратор на автоматическое поднятие выдвижной части сразу после выезда автомобиля из зоны действия индукционной петли.

Работа дорожных блокираторов City в аварийном режиме

В случае аварии на линиях электроснабжения дорожные блокираторы FAAC предусматривают ручной режим разблокировки проезда. Для этого необходимо повернуть фиксирующий винт в базе блокиратора и надавить на ключ, пока подвижный блок не опустится вниз. Затем винт следует снова повернуть в исходное положение. Полуавтоматический блокиратор в такой ситуации можно поднять и опустить вручную.

Простота установки и монтажа

Для того чтобы установить дорожный блокиратор, необходимо извлечь грунт размером 1х1 м в сечении и 1,3 м в глубину, а затем залить бетоном фундамент. Если блокиратор устанавливается в низине или вблизи грунтовых вод, следует обеспечить хороший дренаж. После установки блокиратора необходимо проложить кабель от его корпуса к управляющему устройству. Кабель должен быть защищен гибким пластиковым шлангом. В базовой комплектации каждый дорожный блокиратор поставляются с кабелем 10 м, однако возможны варианты поставки с кабелем длиной до 30 м.

Большой выбор элементов оформления и дополнительных принадлежностей

Подвижная часть дорожного блокиратора выполнена из стали Fe37 толщиной 6 мм и рассчитана на ударную нагрузку в 6 кДж. По желанию заказчика возможна установка подвижной части из стали Fe37 толщиной 10 мм или из нержавеющей стали AISI 304 толщиной 6 мм. Покрытие корпуса дорожного блокиратора – полимерное напыление стального цвета, возможен подбор цветовой гаммы по требованию заказчика. Все устройства серии City 275 могут дополнительно комплектоваться устройством звукового оповещения и встроенной подсветкой крышки подвижного блока, которая делает дорожный блокиратор заметным в темноте.