Автоматические парковки - принцип действия.

Загруженные транспортом магистрали и городские пробки свидетельствуют о постоянном увеличении автомобилей на наших дорогах. Невозможность подъехать и удобно припарковаться у места работы, крупного торгового центра, собственного дома, коммерческого или производственного объекта, вокзала, аэропорта и т.д. создает немало проблем, решить которые поможет создание цивилизованных парковочных мест, обслуживаемых современным электронным оборудованием.

Автоматические парковки в черте города – объективная альтернатива перегруженным стоянкам, где большинство мест заранее выкуплено на долгий срок. Современные парковочные системы, позволяющие обеспечивать стояночными местами огромное количество автомобилей, не нуждается в трудоемком обслуживании, так что их обустройство не только поможет решить проблему быстро, но и довольно экономично.

В чем плюс такой автоматической парковки? Для ответа на этот вопрос достаточно вникнуть в суть ее работы. Не громоздкий по габаритам аппарат позволяет осуществлять контроль въезда-выезда автомобилей на стоянку, регулировать автомобилепоток на платных дорогах, тоннелях, мостах и т.д. Что нужно для того, чтобы регулировать загруженность стоянки или дороги и получать своевременную плату? Паркомат, автоматический шлагбаум, табло, информирующее водителей о наличии свободных мест и светофор, регулирующих движение.

Установка и настройка на совместную работу этих четырех не сложных приборов позволит сразу по окончании монтажных работ эксплуатировать автоматическую парковку. Все элементы системы имеют быстронастраиваемую и перепрограммируемую электронную начинку, Самым трудоемким видом работ считается установка шлагбаумов, требующая помимо подведения силового кабеля и послемонтажной настройки электроники, подготовку бетонируемого основания.

Принцип действия новой электронной системы парковочного комплекса довольно прост. При въезде на автоматический паркинг автомобиль притормаживает у ограничительной линии, где установлен шлагбаум и паркомат (рис.-1). Произведя оплату и получив чек, водитель въезжает на стоянку ( рис.-2. Шлагбаум автоматически поднимается, пропуская автомобиль, по факту свершения оплаты или считывания специальной карты). Паркоматы оснащены электронными считывателями для парковочных карт, которые обычно приобретают водители, регулярно пользующиеся услугами данной парковки. Въехав на территорию стоянки, автомобиль может оставаться на ней в течение любого времени без ограничений (рис.-3). Намереваясь покинуть парковку, водитель доезжает до ограничительной линии на выезде, и по сигналу контрольных датчиков шлагбаум автоматически поднимется, пропуская выезжающий автомобиль (рис.-3).

Не смотря на всю кажущуюся новизну и инновационность, парковочное оборудование давно уже пользуется устойчивым спросом на Западе и в Европе. Эффективность организации подобных стоянок с минимумом затрат, значительной прибылью и надежностью сохранности автомобилей доказана на практике. Автоматизированные парковочные комплексы стали непременными атрибутами западных мегаполисов и маленьких городов. Но пытаться в России устанавливать аналогичные системы западного образца не целесообразно. Тому есть ряд причин. Во-первых, российские условия эксплуатации значительно отличаются от американских и европейских. Чего стоят только перепады температур и неустойчивый уровень влажности воздуха. Западная электроника в большинстве своем не рассчитана на бесперебойную работу на морозе за -20 С и на жаре более +30 С. Да и культура вождения и отношения к транспортным средствам у россиян совершенно иная. Парковочные комплексы, выпускаемые российской производственной компанией АСК-Т, разработаны с учетом всех нюансов национального колорита и климатических особенностей.