Ролики резиновый со стальной втулкой  для больших нагрузок.Статическая нагрузка 900 кг Диаметр  80 мм / толщина 44 мм /внутренний диаметр 20 мм. производство СССР Складское хранение!

Балочка центрирующая 106.00.011-2 (8ТН070.065,  518.00.010-9) Балочка центрирующая входит в состав подвески автосцепного устройства. Вес: 10,5 кг.

Башмак тормозной колодки 100.40.016-2 (8ТН.143.108) Башмак неповоротный состоит из верхнего и нижнего ребер жесткости, жестко связывающих между собой опорную поверхность, средняя часть которой имеет паз для установки подвески этого башмака, а опорная поверхность и ребра жесткости соединены с гранями четырехгранного

Rail Cant Measurement Device,Rail Inclination Tool, Railway Bottom Slope Measurement

Rail Laser Versine Alignment  Device For railway measuring

Digital Rail Straight Edge 用于测量垂直铁路线轨道磨损和侧面磨损，包括参考 定位架和安装在框架上的参考定位辅助定位螺钉和导轨的深度垂直磨损，侧面磨损以英尺为单位测量，其结构简单、直观、测量数据准确，且上下迅速，操作者安全，其重量轻，携带方便。

For easy checking and determination of versines in track track curves . It can be used for all common rail profiles . Magnet type .

Rail Feeler Gauges is used for inspecting clearance

This equipment is suitable for the old and new switching operation of rail, switch rail and frog point rail. There are running wheels in the center of both sides, which can be carried out during transportation. It has the characteristics of adjustable height, lateral adjustment, locking, light weight, convenient

Portable Rail Vertical Stamp （便携式轨道垂直夯实器） 一种特殊的小型轨道维护机器，用于夯实道砟 uinder 枕木。由于重量轻，它可以与操作员同时在轨道上和轨道上。因此，列车之间的间隔可用于压制道砟。适用于干线和喷泉的维护和夯实作业。

NLB-300 单套筒轨道冲击扳手 NLB-300铁路施工轨道扣件扳手用于收紧和松开枕木螺栓、钩形螺栓螺母等。大功率汽油发动机确保大扭矩和高工作效率。

他的机器用于木制枕木的强力钻孔 ● 紧凑的产品设计，适合在赛道上移动 ● 带深度止动器的精确钻孔 ● 可调发动机转速 ● 离心式离合器带来的工作安全性

Валик подвески тормозного башмака (100.40.013-2) Валик входит в конструкцию подвески триангеля тормозной рычажной передачи. Вес 3 кг

Валик подъемника 106.01.005-0 (518.00.003-2) Валик подъемника входит в конструкцию автосцепки СА-3.  Предназначены для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев собранной автосцепки. 106.01.005-0 валик с одним отверстием, 106.01.017 – с двумя

Вкладыш тягового хомута (518.00.004-2) Вкладыш тягового хомута. Вес 4 кг.

Закидка люка правая-левая (757.45.035, 757.45.036) Вес: 2,5 кг

Замкодержатель чертеж 106.01.003-0 входит в состав автосцепного устройства. Замкодержатель поддерживает замок в его рабочем положении. Вместе с предохранителем удерживает замок в нижнем положении при сцепленных автосцепках, а вместе с подъемником фиксирует в верхнем положении при расцепленных автосцепках до

Замок Автосцепки (106.01.002-0) Замок автосцепки сцепляет между собой автосцепки при соударении вагонов. Замок замыкает сцепление автосцепок в положении и препятствует их сомопроизвольному расцеплению при движении вагонов. Материал отливки: сталь 20 ФЛ. Предназначен для запирания двух сцепленных автосцепок. Он

Клин тягового хомута (106.00.002-2) Клин тягового хомута предназначен для соединения автосцепок и тяговых хомутов в автосцепных устройствах вагонов железных дорог широкой колеи (106.00.002-2П) Сталь 38ХС Вес: 6,85 кг.

Куплю: кронштейн "державка" 106.00.009-9  - 25 шт