Пропоную зі складу у м. Чорноморськ: Насос мастильний сб. 512-00-1 / сб. 512-00-6 для двигунів типу Д6 та Д12 Також на постійній основі є будь які запчастини до двигунів типу 4Ч 8,5/11, 6Ч 9,5/11, 4Ч 10,5/13, 6Ч 12/14, 3Д6, 3Д12, 6ЧН 18/22, ДР 30/50, NVD 24, NVD 26, VD 26/20, NVD 36, NVD 48, Skoda 6S 160,

Шкаф УНШ 1-5-1 – 3800,00 Муфта УКМ-12 чуг. – 2210,00 Тел. +38 067 577-24-07; e-mail: kabel.ap@gmail.com

Автосцепка паровозного типа СА-3 предназначено для автоматического сцепления различных видов железнодорожного транспорта при их соударении и возвращении в исходное состояние после действия расцепного устройства. Предусмотрена работа без сцепки во время соударения (работа «на буфер») при выполнении маневровых работ.

  1 Адаптер форсунки Д100.01.103сб-8 2 Адаптер индикатора крана Д100.01.105сб-3 3 Гильза цилиндра 10Д100М.01.001сб 4 Гильза цилиндра Д100.01.101сб1 5 Гильза цилиндра 2Д100.01.101сб1 6 Гильза цилиндра 11ГД100.01.010сб 7 Адаптер пускового клапана 11ГД100.01.012сб1 8 Выхлопная коробка 10Д100М.01.002сб 9

Продаж буржуйки 

Насос  топливоподкачивающий,  Д42 .115спч-1. Категория: Двигатель дизельный Д 49. Производитель: Дизельмаш. Артикул:  Д42 .115спч-1.

Секция радиатора 7317.000 Секция радиатора 7317.100Секция радиатора 7317.200Секция радиатора Р62.131.000 Секция радиатора Р62.240.000Секция радиатора масляная ТЭП70.10.44.040Секция радиатора масляная ТЭ3.02.005 Секция радиатора водяная ТЭ3.02.003Наше предприятие проводит капитальный ремонт секций радиаторов тепловоза.

Используется в производстве крана концевого 190

Клапан обратный 526 предназначен для автоматического управления работой компрессора в зависимости от давления в питательной магистрали локомотивов

Клапан холостого хода 527 предназначен для автоматического управления работой компрессора в зависимости от давления в питательной магистрали локомотивов

Предлагаемэлектрографитовые щетки ЕК 73, EG 605 :EG676  16 x32 x32 - 50 шт.  ;Е12  16 х40 х50 - 110 шт.  ; EG 605   2 х8 х50 х56/64 - 120 шт.   ;EG680   2 х8 х50 х56/64 - 120 шт.  ;ЭГ75   2 х8 х50 х56/66 - 35 шт.  ;EG 665   2 x10 x32 x40 - 7 шт.   ;EK73   2 x 10 x32 x50   - 92 шт. х 160 грн., на ЧМЭ-3  ;EG676 

Продаем из наличия Кнопка управления КУ-123-11 -3шт   . Звоните договоримся

1.     Д100.25.001 — Ступица эластичного привода 2.     Д100.25.002-1 — Шестерня 3.     Д100.25.004 — Втулка 4.     Д100.25.005-1 — Пружина 5.     БД100.25.006 — Сухарь 6.     Б2Д100.25.013-2 — Вилка кардана 7.     Б2Д100.25.014-3 — Вилка 8.     Б2Д100.25.015 — Крестовина

1.     110Д100.44.001сб-1 — Воздухоохладитель левый 2.     110Д100.44.002сб-1 — Воздухоохладитель правый 3.     110Д100.44.031 — Прокладка 4.     110Д100.44.092 — Прокладка

НазначениеРеле давления 404 предназначено для изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах соответственно изменению давления, создаваемого воздухораспределителем или другим воздухораспределительным устройством в первичном (управляющем) тормозном цилиндре (или объеме). Область примененияПодвижной состав

НазначениеВоздухораспределители 242-1, 242-1-01 предназначены для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали при торможении.Варианты исполнения:-воздухораспределитель 242-1 – в чугунном исполнении;-воздухораспределитель 242-1-01

НазначениеЭлектровоздухораспределители 305, 305-1 и 305-3 предназначены для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в системе электропневматического тормоза. Электровоздухораспределитель 305 изготавливается с камерой и без камеры. Область применения305 – пассажирские вагоны локомотивной

Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком № 418 устанавливается между главной частью и двухкамерным резервуаром воздухораспределителей усл.№ 483 и предназначен для сигнализации машинисту о  нарушении целостности тормозной магистрали поезда и одновременного выключения тягового режима локомотива.

Клапан обратный 3700 предназначен для пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава железных дорог, метрополитена и трамваев. Конструкция обратного клапана  должна обеспечить пропуск сжатого воздуха только в одном направлении. Техническая характеристика:  Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 0,6-0,9

Клапан регулировочный № 525Б обеспечивает заданный перепад давления. Устанавливается в системе автоматического регулирования производительности компрессора на локомотивах. Техническая характеристика: Верхний предел регулирования давления, МПа (кгс/см 2 ) 0,8±0,02 (8,0±0,2) При перепаде давления, МПа (кгс/см 2 )