Валик подвески тормозного башмака (100.40.013-2) Валик входит в конструкцию подвески триангеля тормозной рычажной передачи. Вес 3 кг

Валик подъемника 106.01.005-0 (518.00.003-2) Валик подъемника входит в конструкцию автосцепки СА-3.  Предназначены для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев собранной автосцепки. 106.01.005-0 валик с одним отверстием, 106.01.017 – с двумя

Вкладыш тягового хомута (518.00.004-2) Вкладыш тягового хомута. Вес 4 кг.

Закидка люка правая-левая (757.45.035, 757.45.036) Вес: 2,5 кг

Замкодержатель чертеж 106.01.003-0 входит в состав автосцепного устройства. Замкодержатель поддерживает замок в его рабочем положении. Вместе с предохранителем удерживает замок в нижнем положении при сцепленных автосцепках, а вместе с подъемником фиксирует в верхнем положении при расцепленных автосцепках до

Замок Автосцепки (106.01.002-0) Замок автосцепки сцепляет между собой автосцепки при соударении вагонов. Замок замыкает сцепление автосцепок в положении и препятствует их сомопроизвольному расцеплению при движении вагонов. Материал отливки: сталь 20 ФЛ. Предназначен для запирания двух сцепленных автосцепок. Он

Клин тягового хомута (106.00.002-2) Клин тягового хомута предназначен для соединения автосцепок и тяговых хомутов в автосцепных устройствах вагонов железных дорог широкой колеи (106.00.002-2П) Сталь 38ХС Вес: 6,85 кг.

Клин фрикционный Ханина (1698.00.002) В конструкции тележки грузового вагона исполняет роль подвижного соединения между балкой надрессорной и рамой боковой. Вес: 16,8 кг.

Кронштейн Державка расцепного привода (106.00.009-0) Кронштейн Державка предназначен для соединения рычажной передачи с горизонтальным рычагом. Вес: 1,8 кг.

Кронштейн фиксирующий расцепного привода (106.00.008-0) Кронштейн 106.00.008-0 входит в число изделий, востребованных в качестве запасных частей для вагонов. Устанавливают его на расцепной привод, и он помогает производить такие задания, как сцепление и расцепление автосцепок определенной марки. Производят кронштейн

Кронштейн 8ТН.120.177 (518.01.00-2) Кронштейн чертеж 518.01.009-2 входит в состав тележки вагона-тяжеловоза. Вес: 1,5 кг.

Планка сменная подвижная (М1698.02.004) Планка подвижная М1698.02.004. Приклепывается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы грузового вагона. Вес: 2,4 кг.

Планка фрикционная неподвижная (М1698.02.001) Планка фрикционная неподвижная М 1698.02.001 приклепывается на вертикальную поверхность рессорного проемабоковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа. Вес: 3,8 кг.

Плита упорная 106.00.003-4 Запасная часть ударно-тягового устройства грузового железнодорожного вагона магистральных железных дорог колеи 1520мм. Устанавливается в торец хомута тягового и выемкой рабочей поверхности принимает и гасит удары конуса поглощающего аппарата. Материал поковка горячим способом Ст.38ХС,

Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (3002.35.00.036) Запасная часть автосцепного устройства 4-х осного железнодорожного грузового вагона. Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей. Поковка Ст.38ХС, нормализация закалка, отпуск. Имеет вид косточки. Размер

Подвеска триангеля (100.40.080-2сб) Железная подвеска для крепления триангеля к каркасу тележки. Вес 3,8кг.

Подъемник замка Автосцепки (106.01.004-0) Подъемник имеет два пальца, из которых широкий палец за нижнее плечо поворачивает предохранитель, поднимая его верхнее плечо, и уводит замок внутрь кармана, а узкий палец взаимодействует с расцепным углом замкодержателя, удерживает замок внутри кармана до разведения вагонов.

Клин фрикционный поглащающего аппарата (106.02.003-2) Клин фрикционный 106.02.003-2 входит в состав автосцепного устройства вместе с поглощающим аппаратом. Вес: 5 кг.

Предохранитель замка автосцепки (106.01.006-0) Предохранитель замка 106.01.006-0 предназначен для предохранения саморасцепления автосцепок СА-3. Имеет форму двуплечего рычага. В сцепленном состоянии автосцепок торец верхнего плеча перекрывается упором противовеса замкодержателя, препятствуя уходу замка внутрь

Рычаг расцепного привода (106.00.010-0, 3054.35.00.050сб) Рычаг расцепного привода предназначен для сцепление или расцепления автосцепок. Представляет собой двуплечий рычаг с рукояткой. Это устройство, обеспечивающее срабатывание замкового механизма автосцепки на расцепление и удержание замка в утопленном состоянии